Вопросы по автосервису

Мы не отправляем клиента к электрикам, мотористам или топливщикам, все специалисты у нас работают вместе в одной команде. За результат мы отвечаем в одном лице и оплату берём за результат. И самый нежелательный случай, это когда Ваш авто стоит на другом СТО, и его не могут отремонтировать. Вы приезжаете на второе СТО, которое доделывает некоторые работы… одна проблема решается, но могут выползти совсем другие неисправности, о которых никто не подозревал, и тут уже тяжело доказать, по чьей вине произошла неисправность, так как первое СТО говорит, что «мы отдали — было нормально», а второе СТО — что «мы туда вообще не лазили». Особенно часты случаи, когда сделали капиталку и не могут запустить. И тогда Вам придётся ехать на третье СТО, чтобы они Вас рассудили. Чтобы отвечать полностью за работу двигателя, кому-то придётся самому перебирать работу предыдущих мастеров, за которую придётся заплатить. Перед тем как отдавать на ремонт, спросите СТО, смогут ли они отремонтировать автомобиль в комплексе, так чтобы Вы больше не обращались к другим СТО за доделками.

Вы ищете, или Вас уже привез на первое попавшееся СТО эвакуатор. Вам сразу начинают предлагать разбирать и ремонтировать. Рекомендуем не спешить, попросите тайм-аут чтобы принять правильное решение. (В большинстве случаев клиент отвечает так: ночью притащили, я был уставший, мне было не до этого, и сказал чтобы делали всё, что нужно).
В первую очередь познакомьтесь с представителем СТО (мастер-приёмщик, руководитель, заместитель), который уполномочен принимать решения и нести ответственность. Уточните наличие диагностического участка, попросите сделать экскурсию по рабочим зонам, чтобы показали Вам ремонтируемые автомобили, условия ремонта (чистота, порядок, наличие инструмента и оборудования), автомехаников, топливщиков и другие участки которые имеются в распоряжении СТО. Узнайте возможность присутствия возле автомобиля во время диагностики и ремонта (мастера-профессионалы не стесняются клиентов и им нечего скрывать, они наоборот заинтересованы в показе своего профессионализма).
Внимательно поприсутствуйте при диагностике своего автомобиля, позадавайте вопросы диагносту по неисправностям, возможно по используемому оборудованию (профессиональный диагност подробно ответит клиенту и разъяснит суть неисправности, причины и способы её решения). Результаты диагностики попросите распечатать на фирменном бланке (это Вам необходимо для дальнейшего мониторинга неисправности авто). А также расскажите подробно, не скрывая, о симптоматике неисправности, и её истории. (это поможет диагносту сузить круг причин). В
нимательно выслушайте предлагаемые Вам действия, запчасти и работы по ремонту, уточните все ли необходимые работы будут выполнятся на самом СТО, или детали будут отправляться на сторонние сервисы. Какие гарантии на все виды выполняемых работ, и не произойдет ли такой ситуации, что некоторые работы СТО не сможет выполнить, и отправит Вас на не полностью отремонтированном автомобиле доделывать на СТО, специализирующееся в другом направлении (например электрикам, или топливщикам).
Самый идеальный вариант – это когда на СТО присутствуют все исполнители в комплексе, всегда готовые вместе обсудить ремонт автомобиля, а не висеть на телефоне и консультироваться со всеми смежниками, мол, форсунки поставили, а всё равно троит…) Затем обговаривайте сроки и цены ремонта, и требуйте обговоренную предварительную смету (чтоб потом в небо не тыкать пальцем и не кричать что кто-то кому-то не говорил или не слышал). Дайте понять, что Вы хорошо разбираетесь в интернете и человеческих коммуникациях, постарайтесь не «наяривать» постоянно по телефону на сервис, (этим Вы отвлекаете работников, и под таким шквалом звонков они могут упустить что-то важное). Выждите обговоренный срок, и если Вам не перезвонят, с чистой совестью набирайте номер.